Projectoare LED necesare pentru iluminarea Pieții Marii Adunări Naționale în mun. Chișinău, Moldova

21 май 2019, 17:07

Specificaţie tehnică

Pentru efectuarea calculelor in Dialux indicati clasa de iluminat necesara in conformitate cu standardul sau normativul de referinta, unde in afara de nivelul de iluminat sa știm cerintele de uniformitate generala a iluminarii.

21 май 2019, 17:18

Specificaţie tehnică

Planul pentru calcule Dialux include și partea carosabila? Cerintele de iluminat sunt aceleași la partea carosabila și la partea pietonala? Sau trebue sa luam in consideratie traficul intens pe parte carosabila?

21 май 2019, 17:35

Specificaţie tehnică

Cerința nivelului de iluminat mediu - 21 lx nu este un nivel scăzut pentru PMAN? Având in vedere că, pe bd. Stefan cel Mare nivelul de iluminat mediu este - 30 lx, clasa de iluminat M1(A1), și că carosabilul este parte componenta a PMAN.

21 май 2019, 18:29

e doar ca clarificare

Din informatia prezentata se intelege ca partea pietonala nu este o sarcina a iluminarii, sarcina cuprinde iluminarea zonei, ca zona de parcare. Ulterior, clasa de iluminat A1 e indicat eronata.Conform NCM c.04.2:2017, tabelu 14, pag. 35 se va vedea ca ca bd. Stefan cel Mare face parte din categoria obiectelor - Centrul Urban, strada ce va fi de categoria A3 sau A4. Deci in nici un caz A1 care se refera la Magistrale auto REPUBLICANE. Luand in considerare ca viteza de deplasare e de 50 km/h, iar numarul de bezi e 6 (cate 3 pe sens) deci clasa e a4. Daca vom verifica tabelul 15 - vom vedea ca Emed e de 20 lx. Deci comentariu ofertantului in conditiile de mai sus sunt nerelevante, iar solicitarea Autoritatii pare a fi una corecta

21 май 2019, 18:48

Dupa CEN/TR 13201-1:2014

Daca vom aplica standardul international, atunci din cifra 6 vom scadea Viteza de deplasare - (-1) punct volum de trafic - 1 punct Compozitie trafic - 2 pct. separare benzi - 1 pct Intensitate intersectii - 0 pct Vehicule parcate - 0 pct lumina de ambianta - (-1 pct) - se va aplica 0 navigare - e clar ca e ușoară pe sectorul dat - 0 pct M=6-(-1) -1-2-(-1) = M4 Inca o eroare a celui ce a indicat anterior.

21 май 2019, 18:54

iar daca tot vorbim de M1 - nu necesita raspuns, decat ca obligatie de introduce ceva pentru depasire

Daca tot vorbim de M1 - - nici teoretic aceasta clasa nu poate fi in orase, pt. ca M1 este un tip de strada cu viteza de deplasare a vehiculelor foarte mare. Iar daca am lasa viteza de o parte, atunci strazi M1 ar fi cele unde intersectiile sunt la fiecare 300 m, cu dificultate sporita in trafic si drumuri unde sunt de vrei, fara benzi de separare. Oricat nu ne-am stradui, IN conditiile RM unde Vmax e de 90 km/h in 99% din cazuri, M1 e prea putin probabil de aplicat

22 май 2019, 08:43

Specificaţie tehnică

Clasa de iluminat proiectată și existentă în prezent pe bd.Stefan cel Mare este M1(A1). Fapt existent, care definește nivelulde iluminat pentru partea carosabila. Dd.Stefan cel Mare fiind parte componenta a PMAN ar trebuii sa fie in uniformitate cu toata strada, dar partea pietonala in uniformitate cu carosabilul. PMAN nu este loc pentru parcare și nici piața unui centru raional, este Piața Centrală a Capitalei. Standardul reglamentează nivelul minim, dar normele de iluminare se admit de mărit prin acord cu administraţia oraşului. Nu credem că pentru PMAN este cazul de aplicare a niveluluide iluminat minimal posibil.

22 май 2019, 09:10

Adresa clarificărilor

Întrebările de clarificare sunt adresate Autorității contrectante și persoanelor raspunzătoare de ambientul luminos ai Capitalei, care cunosc situatia existentă și proiectele implimentate. Nu este cazul de intervenție cu clarificări a persoanelor necompetente si cointeresate numai în aplicarea puterii de 150-160W, prin argumentarea nivelului de iluminat scăzut față de cel necesar. Care este scopul schimbării a 20 lx existenți pe 21 lx fara cerințe de uniformitate?