Select the type of procedure
Commercial procurement
21651242
1
Enquiry period
with
13.07.2026 13:06
to 24.07.2026 11:00
to 24.07.2026 11:00
2
Bidding period
with
24.07.2026 11:00
to 03.08.2026 10:00
to 03.08.2026 10:00
12 hours left
3
Auction
will not be used
4
Evaluation
5
Contract
Status
Bidding period
Estimated value without VAT
28 945 890 MDL
Period of clarifications:
13 Jul 2026, 13:06 - 24 Jul 2026, 11:00
Submission of proposals:
24 Jul 2026, 11:00 - 3 Aug 2026, 10:00
Supplier technical support:
(+373) 79999801
This procedure is carried out without auction. Your offer is final and must contain the entire list of required documents.
Subscribe impossible
during the period Bidding period
Conform cerințelor caietelor de sarcini
Information about customer
Fiscal code/IDNO
Address
MD2004, MOLDOVA, mun.Chişinău, mun.Chişinău, str. Bucuriei 12a
Web site
---
The contact person
Purchase data
Date created
13 Jul 2026, 13:06
Date modified
18 Jul 2026, 18:37
Achizitii.md ID
21651242
MTender ID
CPV
45200000-9 - Lucrări de construcţii complete sau parţiale şi lucrări publice
Type of procedure
Open tender
Award criteria
The lowest price
Funding sources
List of lots
Lot nr. 1 - Lucrări de executare a marcajului orizontal pe drumurile publice naționale
Budget: 8042840.0 MDL
Active
Lot nr. 2 - Lucrări de executare a marcajului orizontal pe drumurile publice naționale
Budget: 11597910.0 MDL
Active
Lot nr. 3 - Lucrări de executare a marcajului orizontal pe drumurile publice naționale
Budget: 9305140.0 MDL
Active
Documents of the procurement procedure
anunț de participare lucrari marcaj rutier.pdf
anunț de participare lucrari marcaj rutier.pdf
Bidding Documents
-
13.07.26 13:06
Date:
18 Jul 2026, 18:37
Question's name:
Întrebarea nr. 1 – EN 1436
Question:
În Caietul de sarcini este prevăzut că „Produsul e necesar să fie certificat conform normelor SM SR EN 1436:2018”. Vă rugăm să precizați ce document concret solicitați în confirmarea acestei cerințe, având în vedere că standardul SM SR EN 1436:2018 stabilește clasele de performanță ale marcajului rutier aplicat pe carosabil (retroreflexie, luminanță, aderență etc.) și nu reprezintă un standard de certificare a produsului (vopselei). Vă rugăm să indicați expres ce document va fi considerat conform.
Answer (21 Jul 2026, 14:56):
Comunicăm că această cerință va fi considerată îndeplinită prin prezentarea documentelor care atestă conformitatea produsului și performanțele acestuia cum ar fi: certificat de conformitate, declarație de performanță emisă de producător și/sau agrement tehnic valabil, emis de organul abilitat din Republica Moldova.
Date:
18 Jul 2026, 18:37
Question's name:
Întrebarea nr. 2 – EN 1436 sau EN 1871
Question:
Vă rugăm să confirmați dacă evaluarea conformității vopselei de marcaj rutier se va realiza în baza cerințelor standardului SM SR EN 1871, care stabilește caracteristicile materialelor pentru marcaj rutier, iar standardul SM SR EN 1436 va fi utilizat exclusiv pentru verificarea performanțelor marcajului după aplicarea acestuia pe carosabil.
Answer (21 Jul 2026, 14:56):
Conformitatea și emiterea Declarației de Performanță pentru vopselele de marcaj rutier se realizează prin aplicarea ambelor standarde, deoarece ele sunt complementare și vizează aspecte diferite ale produsului. SR EN 1871 (Standardul de produs / laborator)
Acest standard reglementează proprietățile fizico-chimice ale materialului în sine, înainte de aplicare. Producătorul emite conformitatea inițială în baza testelor de laborator stabilite de EN 1871. SR EN 1436 (Standardul de performanță la aplicare)
Acest standard reglementează performanța marcajului rutier aplicat pe asfalt,
Astfel, că această cerință va fi considerată îndeplinită prin prezentarea documentelor care atestă conformitatea produsului și performanțele acestuia cum ar fi: certificat de conformitate, declarație de performanță emisă de producător și/sau agrement tehnic valabil, emis de organul abilitat din Republica Moldova.
Date:
18 Jul 2026, 18:38
Question's name:
Întrebarea nr. 3 – Clasele Q și RL
Question:
În Caietul de sarcini sunt prevăzute simultan clasele Q4 ≥160, Q3 ≥130, R4 ≥200 și R2 ≥100. Vă rugăm să precizați care dintre aceste clase reprezintă cerința minimă obligatorie pentru evaluarea ofertelor, deoarece standardul EN 1436 stabilește clase alternative de performanță, iar solicitarea simultană a mai multor clase poate genera interpretări diferite.
Answer (21 Jul 2026, 14:57):
În caietul de sarcini (anexa 1) Volumul de lucrări privind executarea marcajului orizontal pe drumurile publice naționale, este specificat clasele Q4 ≥160, R4 ≥200, conform standardul EN 1436 stabilește clase alternative de performanță.
Date:
18 Jul 2026, 18:38
Question's name:
Întrebarea nr. 4 – Certificarea EN 1436
Question:
Vă rugăm să indicați dacă autoritatea contractantă acceptă rapoarte de încercări emise de laboratoare acreditate ISO/IEC 17025 privind performanțele marcajului conform EN 1436 sau solicită un certificat emis de un organism de certificare. În cazul celei de-a doua situații, vă rugăm să indicați organismul și schema de certificare la care faceți referire.
Answer (21 Jul 2026, 14:57):
Se acceptă inclusiv raportele de încercări emise cu respectarea LEGE Nr. 235 din 01-12-2011 privind activităţile de acreditare şi de evaluare a conformităţii, Totodată cerința privind cerificarea produslui se va considera a fi îndeplinită prin prezentarea documentelor care atestă conformitatea produsului și performanțele acestuia cum ar fi: certificat de conformitate, declarație de performanță emisă de producător și/sau agrement tehnic valabil, emis de organul abilitat din Republica Moldova.
Date:
18 Jul 2026, 18:38
Question's name:
Întrebarea nr. 5 – Consum
Question:
În Caietul de sarcini este prevăzut un consum minim de 730 g/m². Vă rugăm să precizați dacă acest consum reprezintă o cerință obligatorie pentru toate produsele sau dacă se acceptă și materiale care, conform documentației tehnice a producătorului și rezultatelor încercărilor conform EN 1436, ating aceleași clase de performanță la un consum inferior.
Answer (21 Jul 2026, 14:58):
Consumul stabilit în caietul de sarcini este consumul normat prin aplicarea normei de deviz. Demonstrația utilizării cantității de material se va face prin prezentarea facturilor.
Date:
18 Jul 2026, 18:39
Question's name:
Clarificări privind microbilele
Question:
Vă rugăm să precizați dacă microbilele de sticlă trebuie să respecte cerințele standardului EN 1423 și/sau EN 1424, având în vedere că aceste standarde reglementează caracteristicile și metodele de încercare ale microbilelor utilizate pentru marcaj rutier.
Answer (21 Jul 2026, 14:58):
Microbile de sticla pentru marcaj rutier trebuie să respecte prevederile și cerințele conform EN 1423
Date:
18 Jul 2026, 18:39
Question's name:
Clarificări privind durata de uscare
Question:
Timpul maxim de uscare este stabilit la 15 minute. Vă rugăm să precizați metoda de încercare și standardul conform căruia va fi verificată această cerință.
Answer (21 Jul 2026, 14:58):
Cerința privind timpul maxim de uscare de 15 minute are ca scop asigurarea executării lucrărilor în condiții de calitate și menținerea integrității marcajului rutier imediat după aplicare. Având în vedere că obiectul achiziției îl constituie executarea marcajelor rutiere longitudinale, un timp de uscare mai mare poate determina degradarea marcajului proaspăt aplicat ca urmare a traversării acestuia de către traficul rutier înainte de atingerea gradului necesar de uscare. Cu toate acestea, timpul de uscare poate fi diferit de valoarea indicată, cu condiția ca acesta să fie declarat și justificat prin fișa tehnică și/sau prin rapoarte de încercare emise de producător, din care să rezulte caracteristicile și performanțele produsului ofertat. Conform CP D.02.33:2024 Drumuri și poduri Instrucțiuni tehnice pentru marcaje rutiere, pct. 5.4.2.3 Calitatea vopselei și timpul de uscare a marcajelor se apreciază pe baza datelor furnizate de producător. În consecință, antreprenorul își asumă întreaga responsabilitate pentru performanța produsului utilizat, inclusiv riscurile asociate unui timp de uscare declarat, precum și obligația de a remedia sau reface marcajele care se degradează ca urmare a neîndeplinirii performanțelor asumate.
Date:
18 Jul 2026, 18:40
Question's name:
Clarificări privind garanția
Question:
Vă rugăm să precizați dacă perioada minimă de garanție de 6 luni reprezintă perioada de menținere a claselor de performanță prevăzute în EN 1436 sau doar perioada contractuală de remediere a eventualelor defecte.
Answer (21 Jul 2026, 14:59):
Da, perioada minimă de garanție de 6 luni reprezintă perioada de menținere a claselor de performanță prevăzute în EN 1436:2018.
Date:
18 Jul 2026, 18:40
Question's name:
Clarificări privind recepția
Question:
Vă rugăm să precizați dacă verificarea parametrilor RL, Qd și aderenței va fi efectuată exclusiv cu echipamente certificate și calibrate, conform metodelor de încercare prevăzute de standardul EN 1436.
Answer (21 Jul 2026, 14:59):
Da, verificarea parametrilor RL, Qd și aderenței va fi efectuată de către executantul lucrărilor cu echipamente certificate și calibrate, conform metodelor de încercare prevăzute de standardul EN 1436 prin prezentarea rapoartelor de încercări.
Date:
22 Jul 2026, 10:00
Question's name:
cu referire la raspunsul din21 iulie 2026 ora 14:59, privind garantia
Question:
Buna ziua. referitor la raspunsul beneficiarului (Da, perioada minimă de garanție de 6 luni reprezintă perioada de menținere a claselor de performanță prevăzute în EN 1436:2018.)...Rubrica „Coeficientul de reflexie” din Anexa 1 la caietele de sarcini impune, uniform, pentru toate drumurile și sectoarele din cele trei loturi, valorile Qd = 160 mcd·m⁻²·lx⁻¹ (clasa Q4) și RL = 200 mcd·m⁻²·lx⁻¹ (clasa R4), fără a preciza:
(1) valorile ce se cer, sunt doar la aplicare sau și pe durata perioadei de garanție, inclusiv la recepția finală;
(2) valorile sunt diferentiate in raport cu tipul și starea îmbrăcămintei rutiere a sectoarelor incluse în loturi, reiesind din faptul ca, potrivit datelor AND (harta interactivă www.andsa.md ), o parte dintre acestea se află în stare rea sau foarte rea.
Answer (23 Jul 2026, 10:18):
1. Valorile coeficienților de reflexie prevăzute în Anexa nr. 1 la caietele de sarcini, respectiv Qd = 160 mcd·m⁻²·lx⁻¹ (clasa Q4) și RL = 200 mcd·m⁻²·lx⁻¹ (clasa R4), reprezintă cerințele minime de performanță pe care marcajele rutiere trebuie să le îndeplinească atât la momentul aplicării. Pe durata perioadei de garanție si respectiv la data receptiei finale a lucrărilor, executantul trebuie să asigure menținerea claselor de performanță prevăzute în SM SR EN 1436:2018
2. Codul practic CP D.02.33:2024 Drumuri și poduri - Instrucțiuni tehnice pentru marcaje rutiere, nu specifică valori diferențiate pentru coeficientul de reflexie în raport cu tipul și starea îmbrăcămintei rutiere.
Date:
23 Jul 2026, 09:52
Question's name:
Cu referire la răspunsurile anterioare
Question:
Întrucât standardul SM SR EN 1436:2018 nu constituie un standard armonizat în sensul Regulamentului (UE) nr. 305/2011 privind produsele pentru construcții, vă rugăm să precizați în baza cărui act normativ solicitați prezentarea unei Declarații de Performanță pentru performanțele prevăzute de EN 1436 și dacă vor fi acceptate rapoarte de încercări emise de laboratoare acreditate ISO/IEC 17025 ?
Answer (24 Jul 2026, 10:58):
Primordial vă comunicăm că SM EN 1436:2018 Produse pentru marcare rutieră. Performanţa marcajelor rutiere pentru utilizatorii drumului şi metode de încercare, este un standard adoptat la nivel național prin Hotărârea Institutului de Standardizare din Moldova nr. 280 din 15.10.2018, care transpune standardul armonizat EN 1436:2018, respectiv prevederile acestui standard sunt obligatorii.
Conform H.G. Nr. 913 din 25-07-2016. Art 32.1 În cazul în care un produs pentru construcții este acoperit de un standard moldovenesc care transpune standardul armonizat, fabricantul, la momentul când este introdus pe piață, întocmește pentru acesta o declarație de performanță. În ceea ce privește produsul pentru construcții menționat în pct. 32, informațiile privind performanța acestuia despre caracteristicile esențiale determinate de standardele moldovenești care transpun standardele armonizate pot fi furnizate numai dacă aceste informații sunt menționate în declarația de performanță, cu excepția cazurilor în care declarația de performanță nu este întocmită în conformitate cu dispozițiile prezentei Reglementări tehnice.
Mai mult conform art. 34. Derogări de la întocmirea unei declaraţii de performanţă ,, nu sînt obligaţi să întocmească o declaraţie de performanţă în cazul în care:
1) produsul pentru construcţii este fabricat în mod individual sau la comandă, nefiind realizat într-un proces de producţie în serie, ca răspuns la o comandă specifică, şi este instalat într-o singură construcţie identificată, de către un fabricant care răspunde de încorporarea în condiţii de siguranţă a produsului în construcţii, în conformitate cu normele naţionale aplicabile şi pe răspunderea persoanelor însărcinate cu executarea în condiţii de siguranţă a construcţiilor, desemnate prin normele naţionale aplicabile;
2) produsul pentru construcţii este fabricat pe şantier pentru a fi încorporat în construcţia respectivă, în conformitate cu normele naţionale aplicabile şi pe răspunderea persoanelor însărcinate cu executarea în condiţii de siguranţă a construcţiilor, desemnate în temeiul normelor naţionale aplicabile; sau
3) produsul pentru construcţii este fabricat în mod tradiţional sau de o manieră adecvată pentru a asigura conservarea patrimoniului, printr-un proces de fabricare neindustrial, pentru renovarea adecvată a construcţiilor protejate în mod oficial ca făcînd parte dintr-un sit protejat sau datorită valorii lor arhitecturale sau istorice deosebite, cu respectarea normelor naţionale aplicabile."
Luând în considerare că în cazul marcajului nu sunt aplicabile prevederile art.34, executantul va prezenta declarație de performanță emisă de producător și/sau agrement tehnic (evaluare tehnică) valabilă, emis de organul abilitat din Republica Moldova.
Date:
23 Jul 2026, 09:55
Question's name:
Cu referire la răspunsurile anterioare
Question:
Vă solicităm să precizați standardul în baza căruia trebuie emis certificatul de conformitate solicitat, organismul emitent și schema de certificare acceptată ? Conform cărui standard?
EN 1871?
EN 1436?
EN 1423?
Alt standard?
Answer (24 Jul 2026, 10:58):
Conformitatea și emiterea Declarației de Performanță pentru vopselele de marcaj rutier se realizează prin aplicarea ambelor standarde, deoarece ele sunt complementare și vizează aspecte diferite ale produsului. SR EN 1871 (Standardul de produs / laborator)
Acest standard reglementează proprietățile fizico-chimice ale materialului în sine, înainte de aplicare. Producătorul emite conformitatea inițială în baza testelor de laborator stabilite de EN 1871. SR EN 1436 (Standardul de performanță la aplicare). Acest standard reglementează performanța marcajului rutier aplicat pe beton de ciment și beton asfaltic
Însă SM SR EN 1423 este destinat pentru Microbile de sticla pentru marcaj rutier .
Rugăm să citiți răspunsurile oferite mai sus, pentru că deja s-a răspuns la aceste întrebări.
Date:
23 Jul 2026, 10:05
Question's name:
Cu referire la răspunsurile anterioare
Question:
Având în vedere răspunsul autorității contractante potrivit căruia cerința poate fi demonstrată inclusiv printr-o declarație de performanță emisă de producător, vă rugăm să precizați dacă simpla declarație a producătorului, neînsoțită de documentele și rezultatele încercărilor care au stat la baza emiterii acesteia, va fi considerată suficientă pentru demonstrarea valorilor Qd și RL prevăzute de SM SR EN 1436:2018.
Totodată, vă rugăm să precizați ce procedură de evaluare a conformității este aplicabilă produsului solicitat și dacă valorile declarate trebuie să fie susținute prin rapoarte de încercări efectuate conform metodelor standardizate, cu identificarea produsului, consumului de vopsea, tipului și dozajului microbilelor utilizate.
Menționăm că, potrivit Legii nr. 235/2011, declarația de conformitate reprezintă asumarea de către producător a conformității produsului, însă evaluarea conformității și documentația tehnică ce stau la baza acesteia pot include examinări, încercări și rapoarte de încercări. În aceste condiții, solicităm să fie clarificat dacă declarația constituie doar documentul final de asumare sau poate substitui în totalitate dovezile tehnice care confirmă performanțele concrete solicitate.
Answer (24 Jul 2026, 10:58):
În conformitate cu prevederile documentației de atribuire, cerința privind demonstrarea performanțelor marcajului rutier poate fi îndeplinită prin prezentarea unei declarații de performanță emisă de producător, cu condiția ca aceasta să conțină în mod explicit valorile parametrilor solicitați prin caietul de sarcini, inclusiv coeficientul de luminanță în condiții de iluminare difuză (Qd) și coeficientul de retroreflexie în condiții uscate (RL), conform SM SR EN 1436:2018.
Declarația de performanță reprezintă documentul prin care producătorul își asumă responsabilitatea pentru performanțele declarate ale produsului. Autoritatea contractantă nu solicită, în etapa de depunere a ofertelor, dar recomandă prezentarea rapoartelor de încercări, a documentației tehnice sau a altor documente care au stat la baza emiterii declarației, cu excepția cazului în care acest lucru este prevăzut expres în documentația de atribuire.
Evaluarea conformității produsului și întocmirea documentației tehnice care fundamentează declarația de performanță sunt în responsabilitatea producătorului, în conformitate cu legislația aplicabilă. În situația în care, pe parcursul evaluării ofertelor sau al executării contractului, apar suspiciuni justificate privind veridicitatea performanțelor declarate, autoritatea contractantă își rezervă dreptul de a solicita documente justificative suplimentare, inclusiv rapoarte de încercări sau alte dovezi tehnice care confirmă performanțele declarate.
Ținem să menționăm că în conformitate cu prevederile caietului de sarcini, se vor efectua încercări de laborator (teste) la aplicare pentru indiciii Qd și Rl.
Date:
23 Jul 2026, 17:13
Question's name:
Qd si Rl
Question:
Răspunsul de la punctul 1 este afectat de o contradicție logică și normativă. Autoritatea contractantă invocă SM SR EN 1436:2018 drept temei pentru obligația executantului de a „asigura menținerea claselor de performanță” pe durata garanției și la recepția finală. Or, chiar acest standard — transpus expres în Tabelul 2 de la pct. 6.7 din CP D.02.33:2024, elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale tocmai în aplicarea normelor SM EN 1436 — stabilește clase de performanță diferite pentru cele două stadii ale marcajului permanent:
Stadiul marcajului (CP D.02.33:2024, Tabelul 2, pct. 6.7) Qd RL uscat
Marcaj permanent în stadiu nou (la aplicare) 160 (Q4) 200 (R4)
Marcaj permanent în stadiu de folosință (exploatare, inclusiv la recepția finală) 130 (Q3) 100 (R2).
Prin urmare, „menținerea claselor de performanță prevăzute în SM SR EN 1436:2018”, pe durata garanției și la recepția finală, înseamnă — potrivit chiar standardului invocat de autoritate — menținerea clasei Q3/R2, iar nu a clasei Q4/R4 cerută la aplicare. Solicitarea ca executantul să asigure Qd = 160/RL = 200 (valori de marcaj nou) și la recepția finală este, prin urmare, contrară exact standardului pe care autoritatea îl citează în sprijinul propriei poziții.
Această concluzie este confirmată și de alte prevederi ale aceluiași Cod:
– pct. 4.7 din CP D.02.33:2024 prevede că refacerea marcajului se execută doar atunci când un parametru de performanță a scăzut sub valorile claselor minime R3 și Q3 — nu sub R4/Q4 — recunoscând astfel expres că o scădere a performanței de la clasa de marcaj nou (Q4/R4) până la clasa Q3/R3 este normală și nu constituie un defect;
– pct. 8.2 din același Cod prevede refacerea marcajului când valorile claselor Q3, R2 și RW1 au scăzut cu 20% sub valorile-prag — adică pragul de refacere este stabilit prin raportare la clasele de exploatare (Q3/R2), nu la clasele de marcaj nou (Q4/R4);
– pct. 8.1 din CP recunoaște că, având în vedere caracteristicile intrinseci ale unei căi de rulare în exploatare, este de așteptat ca marcajul să nu fie perfect, iar suprafața de marcaj remanentă la finalizarea garanției trebuie să fie de cel puțin 80% din cea inițială — nu 100%.
Rezultă că interpretarea corectă a pct. 1 din răspunsul autorității contractante nu poate fi decât aceea că, la recepția finală, se verifică menținerea claselor Q3/R2 (nu Q4/R4). Solicităm autorității contractante să confirme expres această interpretare și să modifice Anexa nr. 1 la caietele de sarcini în sensul precizării separate a celor două seturi de valori — Qd = 160 (Q4)/RL = 200 (R4) la aplicare și Qd = 130 (Q3)/RL = 100 (R2) pe durata garanției și la recepția finală — pentru a înlătura orice echivoc și orice risc de respingere nejustificată a recepției finale în temeiul pct. 10.3.7 din CP D.02.33:2024, care sancționează cu respingere doar situația în care valorile determinate sunt „mai mici decât valorile impuse prin caietul de sarcini”. Menținerea formulării actuale, echivoce, a Anexei nr. 1 lasă la liberul arbitru al comisiei de recepție finală alegerea pragului aplicabil, ceea ce este contrar principiilor clarității și previzibilității specificațiilor tehnice consacrate de art. 37 din Legea nr. 131/2015 privind achizițiile publice.
Answer (24 Jul 2026, 10:59):
Stimați operatori economici, rog să citți răspunsurile oferite la această întrebare mai sus. Reiterăm cerintele (clasele de performanta Qd și Rl) prevăzute în caietul de sarcini sunt la momentul aplicării. Standardul destinat verificării marcajelor prevede expres ca acestă perioadă considerată la aplicare este de 30 zile.
Pe perioada de garanție se vor menține clasele de performanță prevăzute de SM SR EN 1436:2018, respectiv logic se vor aplica prevederile din standard pentru marcaj aflat în exploatare.
Date:
23 Jul 2026, 17:22
Question's name:
clarificari suplimentare la Răspuns (23 iul 2026, 10:18):
Question:
Solicitarea noastră inițială nu viza existența unor valori Qd/RL diferite, în CP D.02.33:2024, în funcție de starea drumului, ci un aspect distinct, la care răspunsul autorității nu se referă: încadrarea sectoarelor de drum aflate în stare rea sau foarte rea în regimul de marcaj corespunzător stării reale a suportului. Contrar afirmației de la punctul 2 a răspunsului din 23 iulie 2026 ora10:18, CP D.02.33:2024 diferențiază expres regimul de marcaj aplicabil în funcție de starea infrastructurii:
– pct. 3.2 și 4.5 din CP definesc și reglementează marcajele temporare, aplicabile inclusiv „pe suprafețe cu rugozitate mai mare de 1,00 mm (HS)”, pentru care Tabelul 2 prevede o valoare minimă Qd de doar 100 (clasa Q2), sensibil inferioară valorii de 160 solicitate în Anexa nr. 1;
– pct. 3.3 din CP definește marcajele amovibile, aplicabile pe „tratamente cu pietriș, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase, betoane vechi uzate, lustruite”, precizând expres că acestea sunt „fără durată de viață funcțională, pentru care nu se poate stabili garanție de execuție”;
– pct. 5.7.1 din CP obligă expres ca „alegerea tipului de marcaj, a materialului, a grosimii stratului de aplicare și durata de garanție să fie coroborate cu tipul și starea infrastructurii”;
– pct. 5.7.2 din CP interzice aplicarea marcajelor „pe sectoare de drum care prezintă fisuri și faianțări, pe covoare cu exces de bitum și pe sectoare de drum sărăcăcioase în bitum care prezintă agregate lustruite”.
Aceste prevederi demonstrează că CP D.02.33:2024 condiționează expres regimul de marcaj (permanent, temporar sau amovibil) — și, implicit, existența sau inexistența garanției de execuție — de starea reală a suportului rutier. Solicitarea noastră vizează, prin urmare, nu o diferențiere a valorilor Qd/RL în funcție de starea drumului (aspect pe care CP D.02.33:2024 într-adevăr nu îl reglementează, astfel cum corect a precizat autoritatea la punctul 2), ci identificarea sectoarelor de drum din loturile 1-3 aflate în stare rea sau foarte rea, potrivit datelor deținute de S.A. „Administrația Națională a Drumurilor” (harta interactivă asd.md) și încadrarea acestora, prin documentația de atribuire, în regimul de marcaj temporar sau amovibil corespunzător, cu cerințele de performanță și de garanție aferente acestui regim, iar nu în regimul de marcaj permanent cu clasele Q4/R4 și garanție de 6 luni, aplicabil nediferențiat în prezent tuturor sectoarelor din cele trei loturi.
Answer (24 Jul 2026, 10:58):
La această întrebare s-a răspuns mai sus.
Beneficiarul solicită respectarea valorilor indicate în caietul de sarcini. Perioada de garanție a fost redusă la 6 luni de zile, luându-se în considerare toți factorii enumerați mai -sus.
Pe perioada de garanție se vor menține clasele de performanță prevăzute de SM SR EN 1436:2018, și se vor aplica prevederile din standard pentru marcaj aflat în exploatare.
Date:
24 Jul 2026, 10:29
Question's name:
tip suprafata de rulare
Question:
Rugam sa indicati tipurile de suprafata la drumurile expuse in caietul de sarcini pentru marcaj si termenii de executie a lucrarilor de intretinere si reparatie la ele
Answer (24 Jul 2026, 10:58):
În caietul de sarcini sunt indicate sectoarele de drum pe care urmează a fi aplicat marcaj rutier. Suprața marcajului rutier este indicat pentru fiecare sector. Operatorul economic poate și este responsabil de examinarea sectoarelor pentru care urmează a fi depusă ofertă.
Only authorized platform users may ask questions during the clarification period.
Document successfully signed
OK